JETPower / Die Zeitschrift für den Jet-Modellflug

ROTOR live 2012 öffnet am 10./11. März zum dritten Mal ihre Pforten!

modellsport1 — Wed, 25 Jan 2012 12:17:00 +0000

Am 10. und 11. März 2012 öffnet die Modellhelicopter-Fachmesse ROTOR live zum dritten Mal ihre Pforten für Besucher aus der ganzen Welt. Inzwischen haben sich fast 60 Aussteller aus ganz Europa angemeldet – wieder ein deutliches Plus, das einmal mehr zeigt, dass das Konzept einer Sparten-Messe für Modellhelicopter-Interessierte absolut richtig ist. Die Besucher (nach 7.000 im ersten Jahr, zählte die Messe 2011 bereits 12.000 Besucher) können sich alle für sie interessanten Produkte live ansehen, von den Fachleuten und Piloten der Firmen erklären lassen und größtenteils auch im Flug betrachten. Auch dieses Mal stehen Unternehmen aus allen Bereichen des Modellhubschrauberfliegens, ob Scale, 3D, F3C, Elektronik oder auch Turbinenantriebe, auf der Ausstellerliste.

Als Neuheit wird es 2012 erstmals einen 3D-Wettbewerb geben, bei dem immer zwei Piloten gegeneinander antreten und im K.O.-System Runde um Runde bis zum Finale am Sonntagnachmittag bestreiten. Ebenfalls werden die ausgestellten und vorgeflogenen Scale-Modelle von einer Fachjury bewertet. Das beste Modell wird ebenfalls prämiert.

Als Veranstaltungsort dient die Galopprennbahn in Iffezheim bei Baden-Baden. Dort findet der Besucher auf zwei Ebenen ca. 2.500 qm Ausstellungsfläche mit großen, überdachten Tribünen, von denen aus man die Flugvorführungen im Freien beobachten kann und die direkt von den Ausstellungsräumen aus begehbar sind. Zudem sind die Räume so großzügig mit Fensterfronten versehen, dass man von den meisten Ständen aus auch das Geschehen im Freien im Auge behalten kann. In einem weiteren Raum werden Hersteller und bekannte Piloten in Vorträgen ihre Produkte und Modelle in Form von Workshops vorstellen und den einen oder anderen Praxistipp (z.B. Speedflug) geben. Dabei wird natürlich auch auf die Fragen der Besucher eingegangen.

Weitere Infos finden Sie auf www.rotor-live.de

START FREI!

modellsport2 — Wed, 28 Dec 2011 10:20:55 +0000

Hallo, liebe Freunde,
ich hoffe, Sie haben die Feiertage und den Jahreswechsel gut überstanden und das eine oder andere modellfliegerische Päckchen unter dem Weihnachtsbaum gefunden. Das Jahr 2012 ist noch jung, und trotzdem ist der Terminkalender schon voll. Machen Sie es wie ich und tragen Sie Ihre wichtigen Termine schon jetzt in den gemeinsamen Familienkalender ein, dann erspart man sich die Frage, warum man von dem verplanten Wochenende (angeblich) mal wieder nichts gesagt hat.

Die erste Ausgabe des neuen Jahres ist wieder einmal ein bunter Streifzug durch unsere geliebte Welt der Jetfliegerei. Neben Veranstaltungsberichten wie der Deutschen Meisterschaft für Jetmodelle oder Jets of Norway stellen wir Ihnen die Airpower 2011 in Zeltweg vor, und Hermann Wieking nimmt Sie mit auf einem Museumsbesuch in den USA.

Keine Scale-Modelle, aber doch immer ein Highlight für die Zuschauer sind die Jets von Frank Schroeder. Er beschreibt hier die Entstehungsgeschichte seiner Rafale, mit der er im vergangenen Jahr Gast bei vielen Jet-Meetings und Flugtagen war. Eine Rolle spielte dabei auch ein vergrößerter Plan der Firma Bertella, die für ihre Baupläne bekannt ist. Der Schwerpunkt liegt nach wie vor auf den Impellermodellen, wobei heute die E-Impeller ideale Antriebe für diese Modelle sind. In dieser Ausgabe lesen Sie auch über Bertellas MiG-17.

Wenn in der JetPower der Name Maya auftaucht, kann man sicher sein, dass es sich hierbei nicht um die gleichnamige Biene handelt, obwohl die ja auch nicht schlecht fliegen kann. Unsere Maya, eine Aero L-29, ist allerdings viel schneller und sieht auch noch super aus.

Philip Baum ist unser Spezialist, wenn es um Erste Hilfe und Eigenbauprojekte geht. In diesem Heft stellt er unter anderem seine Smokerpumpe vor. Daneben widmet er sich ausführlich robbes neuer Turbine RP 70, die 2011 in Nürnberg die eigentliche Überraschung war.

Die Zeiten, als die Turbinenpiloten ein wenig verächtlich auf die Schaumwaffeln herabgeschaut haben, sind vorbei. Leistungsfähige Impeller und neue Materialien haben dazu geführt, dass diese Modelle immer mehr Anhänger finden. Wir stellen unseren Lesern in diesem Heft zwei besondere Exemplare vor, die deHavilland Venom und die T-45 Goshawk.

Natürlich finden Sie in dieser Ausgabe weitere interessante Beiträge. Bei der Lektüre des ersten Hefts im neuen Jahr wünsche ich viel Spaß und hoffe, dass uns der nun anstehende Winter doch die eine oder andere Gelegenheit zum Fliegen gibt!

happy landing

Winfried Ohlgart

JetPower-Messe 2012: Neue Turbinen bei Schweighofer

modellsport2 — Tue, 27 Dec 2011 15:39:14 +0000

Leider ist in der Berichterstattung über die Neuheiten der JetPower-Messe 2011 in der Ausgabe 6/2011 die Firma Schweighofer nicht mehr berücksichtigt worden, was durch den kurzfristigen Redaktionsschluss bedingt war. Die Firma Schweighofer, einer der größten Modellbauhändler Europas, hat in den letzten Jahren verstärkt Jetmodelle und entsprechendes Zubehör in ihr Lieferprogramm aufgenommen. Es werden Jetmodelle der Firma CARF, PowerJets und Tomahawk-Design vertrieben.
Seit diesem Jahr wird die eigene Turbinen-Baureihe Jetcraft in Deutschland produziert. Die Turbinen zeichnen sich durch eine superschnelle Gasannahme aus. Sie werden von einer modernen Mini-EDT mit besonders leistungsstarker Firmware gesteuert. Der 12-V-Kerosinbrenner und alle weiteren Sensoren sind im Triebwerk integriert und dadurch optimal geschützt. Die Jetcraft-Turbinen sind für den Betrieb von V-Power-Diesel ausdrücklich geeignet. Auf alle Jetcraft-Turbinen werden zwei Jahre Garantie gegeben.
Weitere Infos findet man unter www.der-schweighofer.com bzw. www.jetcraft.net

Die technischen Daten der Turbinen finde sie im Heft.

Post von Airbrush-Profi Naseband Airbrush Design

modellsport2 — Tue, 27 Dec 2011 15:22:34 +0000

Die Redaktion hat Post von einem echten Airbrush-Profi erhalten:
Mein Name ist Maik Naseband und ich bin Airbrusher aus Verl. Vor kurzem hat ein Kunde seinen Jet in meine Werkstatt gebracht, der schon ein paar kleine Macken hatte. Ich habe den vormals ganz in Schwarz lackierten Jet in einen rassigen Tiger verwandelt, von dem der Besitzer ganz begeistert ist. Weitere Arbeiten von mir kann man unter www.naseband-airbrush.de ansehen.

EMIG-RC im Dienst der Modellflieger

modellsport2 — Tue, 27 Dec 2011 15:18:42 +0000

Vom 6. bis 9.12.2011 hat das Meeting der ETSI ERM/TG11 zum Thema EN 300328 stattgefunden, bei dem die endgültige Fassung der neuen Version der EN 300 328 V1.8.0 verabschiedet wurde – die für 2,4-GHz-Fernsteuer-anlagen relevante, europäische Funknorm. Die Arbeit an diesem Standard wird unter Beteiligung der EMIG-RC fortgesetzt.
Im Rahmen der Revision der bisherigen Version haben sich Änderungen bezüglich der Anforderungen und der Testmethoden ergeben. Diese konnten durch die aktive Teilnahme der EMIG-RC am Prozess der Normengebung so gestaltet werden, dass die Nutzungsmöglichkeit für RC-Anlagen im 2,4-GHz-Band gesichert ist.
Die Anforderungen des Standards beinhalten z. B. adaptive und nicht adaptive Zugriffsverfahren für den Zugriff auf die Resource Frequenzspektrum für alle 2,4-GHz-Systeme zur Datenübertragung mit mehr als 10 mW Strahlungsleistung, die die Koexistenz von Systemen verbessern sollen. Lücken, die bisher eine Nutzung des Standards entgegen den Intentionen des Standards ermöglicht haben, wurden geschlossen.
Es gibt eine Übergangsfrist von 36 Monaten, in der die gegenwärtige und die neue Version des Standards parallel gelten. Danach müssen alle in den Verkehr gebrachten Geräte der neuen Version 1.8.0 entsprechen. Mit dem bei der Revision des Standards erreichten Ergebnis ist eines der Hauptziele der EMIG-RC erreicht. In Zukunft gilt es, die Weiterentwicklung der den RC-Bereich betreffenden Regularien zu begleiten und mitzugestalten.

Neues Projekt für 2012 von Arno Donath und Friedhelm Graulich

modellsport2 — Tue, 27 Dec 2011 15:12:23 +0000

Friedhelm Graulich und Arno Donath haben Neuigkeiten zu ihrem Projekt 2012 durchsickern lassen: Es wird eine F-100D Super Sabre im Maßstab 1:4,5 mit einer Spannweite von 2,70 m in gelber Farbgebung. Die Farbschattierungen im hinteren Rumpfbereich wird Ralf Schneider auf der Chromfolie aufbringen.

Die Jak-130 von Vitaly Robertus und ihre Geschichte

modellsport1 — Sat, 24 Dec 2011 11:52:32 +0000

Es war vorhersehbar: Würde Vitaly Robertus bei den Flugvorführungen nicht patzen, wäre ihm die Krone des Jet-Weltmeisters 2011 nicht zu nehmen. Und so war’s dann auch! Sein Jak-Modell war bei der Baubewertung nicht zu schlagen, und so mancher, der das Modell beispielsweise auf der JetPower-Messe bewunderte, hat sich gefragt, wie denn ein Baupunktrichter hier noch Punktabzüge begründen konnte.

JetPower hat die Entstehung der Jak in einer Serie begleitet. Wer diese Beitragreihe verpasst hat oder die Dokumentation dieses durch und durch einzigartigen Modells lieber in Buchform nachlesen möchte – kein Problem: Band 4 unserer Buchreihe »Modellflug-Monografien« ist der Jak-130 von Vitaly Robertus gewidmet. Mehr dazu in unserem Shop

www.youtube.com/watch?v=-HK1LrvRx0E

www.youtube.com/watch?v=9w8gJXY2ov4

“Friends forever” war das Motto für ein Modellflug-Trip nach Abu Dhabi

modellsport2 — Fri, 23 Dec 2011 13:46:49 +0000

In der Jet Power 1/2012 berichtet Winfried Ohlgart über “Friends forever” ein Modellflug-Trip nach Abu Dhabi. Hier sehen Sie Bilder die im Heft leider keine Platz gefunden haben. Den gesamten Bericht lesen sie in der Jet Power ab Seite 14.

Video zur Jetpower-Messe jetzt für alle die nicht dabei waren

modellsport2 — Fri, 28 Oct 2011 08:53:12 +0000

Dass kein Weg zu weit ist, um auf die JetPower-Messe zu kommen, hat unser Leser Tuomas Pietinen demonstriert. Er ist extra aus Finnland nach Bad Neuenahr geflogen, um am Jet-Event des Jahres teilzunehmen. Sie müssen nicht ganz so weit reisen, sondern lediglich auf http://vimeo.com/31473146 surfen. Denn Tuomas hat das Video online gestellt, so dass jeder in den Genuss seiner Messe-Eindrücke kommen kann.

Was ist denn hier los? Alternative Energie statt Kerosin?

modellsport2 — Fri, 28 Oct 2011 08:48:41 +0000

Nanu, was ist denn hier los? Wird hier die weltweit erste Turbine, die mit Druckluft läuft, mit beherzten Stößen aus der Fahrradpumpe vollgetankt? Oder ist das der erste aufblasbare Jet, der an der Piste aus der Tasche gezogen und wie ein Strandball aufgepumpt wird?
Nein, keine Angst – weder müssen wir in Zukunft auf den Geruch von Kerosin verzichten, noch droht uns eine Schwemme von »Jet-Ballons«. Alex Jones versorgt hier das pneumatische Einziehfahrwerk seiner Albatros nach alter Väter Sitte mit der nötigen Luft. Sverrir Gunnlaugsson ist dieser lustige Schnappschuss beim Bickley Jets Meeting gelungen. Was Sverrir sonst noch auf dem Meeting erlebt hat, lesen Sie in dieser Ausgabe der JetPower.