Die P-51 Mustang von CARF Models mit JetCat SPT10-Antrieb
In der JetPower-Ausgabe 02/2018 berichtete ich über die Entwicklung und den Bau des CARF-Models Galloping Ghost in Verbindung mit einem JetCat SPT10 Turboprop-Antrieb. Auch heute denke ich noch gerne an den Bau zurück. Stand ich doch vor einer besonderen Herausforderung, denn die Kombination Galloping Ghost mit JetCat SPT10 hat es bis dato noch nicht gegeben. Hier nun leider mit etwas Verspätung der Bericht zum fliegenden Modell.
Nach der Fertigstellung des Modells begannen wir mit Testläufen am Boden, um den Vierblatt-Verstellpropeller von Ramoser in der Steigung so einzustellen, dass die SPT10 am Boden zwischen 5.000 und 5.500 U / min drehte. Aber Vorsicht: Bei jedem Turboprop-Antrieb ist es so, dass die Abgase aus dem in Flugrichtung gesehenen rechten Auslass durch den Propellerdrall auf den Flügel gedrückt werden. Deshalb stellt man auf dieser Seite, je nach Höhenunterschied zwischen Abgasauslass und Fläche, den Auslass etwas nach oben. Auch das hatte ich im Vorfeld bei der Galloping Ghost schon gemacht. Die Tests im Stand sorgten aber dafür, dass nach einiger Zeit auf der rechten Fläche kleine Hitzebläschen zum Vorschein kamen. Deshalb ist es extrem wichtig, bei solchen Standlaufversuchen die Fläche vor der Hitze zu schützen. Wir haben einfach ein Backblech zwischen Abgasrohr und …
