Vor- und Nachteile der Beuteltanks
Ein Beutel kommt mir nie ins Flugzeug – das war meine erste Reaktion, als ich vor Jahren davon hörte. Für alle, die bei der Überschrift genau das gleiche gedacht haben, ist dieser Bericht. Ich benutze sie in der Zwischenzeit nun schon seit Jahren. Hier möchte ich nun gern den aktuellen Stand vorstellen. Jeder aus unserer Szene kennt Markus Richter (Richter Tankverschluss). Er hat vor Jahren mit den Beuteln begonnen und sie durch seinen Schraubverschluss nutzbar gemacht. Seine Beutel waren meistens Trinkflaschen aus dem Trekking-Zubehör. Dort gibt es Beutel in verschiedenen Formen und Fassungsvermögen. Solche Beutel habe ich vor einigen Jahren auch schon verbaut und musste erschreckt feststellen, dass einige Beutel-Typen diffundieren.
Das machte sich insofern bemerkbar, als dass die Werkstatt plötzlich stark nach Kerosin gerochen hat, obwohl kein Beutel undicht war. Dieses Phänomen hatte auch eines Tages Ralph Losemann. Jens Pohle von der Firma »FuelBag« – ein Freund von Ralph Losemann – hat dann mit der Entwicklung begonnen, um Beuteltanks selbst herzustellen. Gemeinsam mit Ralph, der sie getestet hat, entwickelte sich dann die von Jens Pohle geführte Firma »FuelBag«. Mit der Zeit hat Jens diese Tanks in Funktion und Form immer weiterentwickelt. Ich arbeite seit Jahren eng mit Jens zusammen, so dass sich der folgende Bericht ausschließlich auf die Tanksysteme von FuelBag bezieht. Somit können auf keinen Fall Parallelen zu anderen Herstellern gezogen werden.
Kommen wir nun zu der Frage – warum eigentlich Beuteltanks? Die Beantwortung dieser Frage mündet auch sofort in ihren Vorteilen:
– Sie reduzieren die Komplexität des Tanksystems und somit auch die Möglichkeit von Turbinen-Abstellern, da weder ein Hoppertank noch ein Überlauf benötigt werden.
– Es handelt sich um ein geschlossenes System ohne Überlauf.
– Sie können »sicher« ganz leer geflogen werden, da das Pendel keine Luft ziehen kann.
– Es gibt sie in verschiedenen Bauformen als Beutel oder in Quaderform und sie können in vielen unterschiedlichen Größen – genau passend für das jeweilige Modell – erstellt werden.
– Sie reduzieren das Gesamtgewicht des Tanksystems durch ihr geringes Eigengewicht und durch den Wegfall des Hoppertanks und seiner Füllung enorm.
– Sie sind einfach zu installieren.
– Sie reduzieren die Kosten.
Und die Nachteile:
– Unbeaufsichtigtes betanken mit einer Standard-Tankstation kann zum Platzen des Beutels führen.
– Die Beutel können einfacher beschädigt werden als GfK-Tanks.
Nachteil 1 kann ganz einfach umgegangen werden, indem man zum Betanken eine spezielle Tankstation für Beuteltanks nutzt. Ich nutze dafür seit Jahren die Tankstation von VSpeak mit dem Namen »Autofill«. Diese Tankstation entlüftet den Beutel und beendet den Tankvorgang bei einem voreingestellten Druck (im Schnitt bei 40mBar) vollautomatisch. Somit ist sichergestellt, dass nach dem Tankvorgang praktisch keine …
